|
扫描下方二维码
|
下载"万题库"估分↓
|
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
1.【题干】在地铁线路上，两种不同性质的列车进站就行客流换种方式的站台属于( )。
【选项】
A.区域站
B.换乘站
C.枢纽站
D.联运站
【答案】D
【解析】
【考点】城市轨道交通工程结构与特点
【知识点】地铁车站结构与施工方法
2.【题干】下列构筑物属于污水处理的是( )。
【选项】
A.曝气池
B.集水池
C.澄清池
D.清水池
【答案】A
【解析】给水处理构筑物包括：调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。
污水处理构筑物包括：污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸井等。
【考点】给水排水厂站工程结构与特点
【知识点】厂站工程结构与施工方法
3.【题干】营业税改增值税以后，简易计税方法，税率是( )。
【选项】
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
【答案】C
【解析】采用简易征收办法，征收率一般为3%。
【考点】市政公用工程施工成本管理
【知识点】施工成本目标控制
4.【题干】下列新型雨水分流处理制水，属于末端处理的是( )。
【选项】
A.雨水下渗
B.雨水湿地
C.雨水收集日用
D.雨水净化
【答案】B
【解析】对于新型分流制排水系统，强调雨水的源头分散控制与末端集中控制相结合，减少进入城市管网中的径流量和污染物总量，同时提高城市内涝防治标准和雨水资源化回用率。雨水源头控制利用技术有雨水下渗、净化和收集回用技术，末端集中控制技术包括雨水湿地、塘体及多功能调蓄等。
【考点】城市给水排水管道工程施工
【知识点】城市排水体制选择
5.【题干】关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是( )。
【选项】
A.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
B.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增，面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3
C.交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层
D.在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
【答案】A
【解析】A正确：行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低;
B错误：各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;
C错误：交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层;
D错误：在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
【考点】城镇道路工程结构与材料
【知识点】沥青路面结构组成特点
6.【题干】关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是( )。
【选项】
A.为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，水泥混凝土面层应设有垂直相交的纵向和横向接缝，且相邻接缝应至少错开500mm以上
B.对于特重及重交通等级的水泥混凝土面层横向胀缝、缩缝均设置传力杆
C.胀缝设置时，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度1/3以上
D.缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8～10mm
【答案】B
【解析】A错误：混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。
B正确：对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
C错误：胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。
D错误：缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4~6mm。
【考点】城镇道路工程结构与材料
【知识点】水泥混凝土路面构造特点
7.【题干】关于SMA混合料面层施工技术要求的说法，正确的是( )。
【选项】
A.SMA混合料宜采用滚筒式拌和设备生产
B.应采用自动找平方式摊铺，上面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式找平
C.SMA混合料面层施工温度应经试验确定一般情况下，摊铺温度不低于160℃
D.SMA混合料面层宜采用轮胎压路机碾压
【答案】C
【解析】A错误：改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。
B错误：摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
C正确：改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃ 。
D错误：如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象， 应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
【考点】城镇道路面层施工
【知识点】改性沥青混合料面层施工技术
8.【题干】水泥混凝土路面采用滑模、轨道摊铺工艺施工，当施工气温为20℃时，水泥混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕分别允许的最长时间是( )。
【选项】
A.1h, 1.5h
B.1.2h, 1.5h
C.0.75h, 1.25h
D.1h, 1.25h
【答案】A
【解析】
【考点】城镇道路面层施工
【知识点】水泥混凝土路面施工技术
9.【题干】关于预应力张拉施工的说法，错误的是( )。
【选项】
A.当设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内
B.张拉初应力宜为张拉控制应力的10%～15%，伸长值应从初应力时开始测量
C.先张法预应力施工中，设计未要求时，放张预应力筋时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度等级值的75%
D.后张法预应力施工中，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先上、下或两侧，后中间
【答案】D
【解析】预应力筋的张拉顺序，应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。
【考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术
【知识点】预应力混凝土施工技术
10.【题干】新旧桥梁上部结构拼接时，宜采用刚性连接的是( )。
【选项】
A.预应力混凝土T梁
B.钢筋混凝土实心板
C.预应力空心板
D.预应力混凝土连续箱梁
【答案】A
【解析】BCD属于铰接连接。
根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：
(1)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥， 新、旧板梁之间的拼接宜采用铰接或近似于铰接连接。
(2)预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新、旧T梁之间的拼接宜采用刚性连接。
(3)连续箱梁桥，新、旧箱梁之间的拼接宜采用铰接连接。
【考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术
【知识点】桥梁维护与改造施工技术
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
二、多项选择题。
21.【题干】安全风险识别中，施工过程中的因素有( )。
【选项】
A.人的因素
B.物的因素
C.经济因素
D.环境因素
E.管理因素
【答案】ABDE
【解析】施工过程中的危险和有害因素分为：人的因素、物的因素、环境因素、管理因素。
【考点】市政公用工程施工安全管理
【知识点】施工安全风险识别与预防措施
22.【题干】地铁车站土建结构通常由( )组成。
【选项】
A.车站主体
B.监控中心
C.出入口及通道
D.消防设施
E.附属建筑物
【答案】ACE
【解析】地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出入口及通道，附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。
【考点】城市轨道交通工程结构与特点
【知识点】地铁车站结构与施工方法
23.【题干】关于钢筋直螺纹接头连接的说法正确的有( )。
【选项】
A.接头应位于构件的最大弯矩处
B.钢筋端部可采用砂轮锯切平
C.直螺纹接头安装时可采用管钳扳手拧紧
D.钢筋丝头在套筒中应留有间隙
E.直螺纹接头安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩
【答案】BCE
【解析】A错误：钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
B正确：直螺纹钢筋丝头加工时，钢筋端部应采用带锯、砂轮锯或带圆弧形刀片的专用钢筋切断机切平。
C正确、D错误：直螺纹接头安装时可用管钳扳手拧紧，钢筋丝头应在套筒中央位置相互顶紧。
E正确：直螺纹接头安装后用扭力扳手校核拧紧扭矩，校核用扭力扳手每年校核一次。
【考点】城市桥梁结构形式及通用施工技术
【知识点】钢筋施工技术
24.【题干】再生沥青混合料试验段摊铺完成后检测项目有( )。
【选项】
A.饱和度
B.流值
C.车辙试验动稳定度
D.浸水残留稳定度
E.冻融劈裂抗拉强度比
【答案】CDE
【解析】再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
再生沥青混合料的检测项目有：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。
D：浸水残留稳定度就是浸水残留马歇尔稳定度试验。
【考点】城镇道路工程结构与材料
【知识点】沥青路面材料的再生应用
25.【题干】下列路面基层类别中，属于半刚性基层的有( )。
【选项】
A.级配碎石基层
B.级配砂砾基层
C.石灰稳定土基层
D.石灰粉煤灰稳定砂砾基层
E.水泥稳定土基层
【答案】CDE
【解析】无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
【考点】城镇道路工程结构与材料
【知识点】沥青路面结构组成特点
26.【题干】关于超前小导管注浆加固技术要点的说法，正确的有( )。
【选项】
A.应沿隧道拱部轮廓线外侧设置
B.具体长度、直径应根据设计要求确定
C.成孔工艺应根据地层条件进行选择，应尽可能的减少对地层的扰动
D.加固地层时，其注浆浆液应根据以往经验确定
E.注浆顺序应由下而上、间隔对称进行：相邻孔位应错开、交叉进行
【答案】ABCE
【解析】A、B正确：超前小导管应沿隧道拱部轮廓线外侧设置，根据地层条件可采用单层、双层超前小导管;其环向布设范围及环向间距由设计单位根据地层特性确定;安装小导管的孔位、孔深、孔径应符合设计要求。
C正确：超前小导管的成孔工艺应根据地层条件进行选择，应尽可能减少对地层的扰动。
D错误：超前小导管加固地层时，其注浆浆液应根据地质条件、并经现场试验确定。
E正确：注浆顺序，应由下而上、间隔对称进行，相邻孔位应错开、交叉进行。
【考点】喷锚暗挖 ( 矿山 ) 法施工
【知识点】超前预支护及预加固施工技术
27.【题干】关于装配式预应力混凝土水池现浇壁板缝混凝土施工技术的说法，正确的有( )。
【选项】
A.壁板接缝的内外模一次安装到顶
B.接缝的混凝土强度，无设计要求时，应大于壁板混凝土强度一个等级
C.壁板缝混凝土浇筑时间根据气温和混凝土温度选在板间缝宽较小时进行
D.壁板缝混凝土浇筑时，分层浇筑厚度不宜超过250mm
E.用于壁板缝的混凝土，宜采用微膨胀缓凝水泥
【答案】BD
【解析】A错误：壁板接缝的内模宜一次安装到顶;外模应分段随浇随支。
B正确：接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级。
C错误、D正确：浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行;混凝土如有离析现象，应进行二次拌合; 混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固。
E错误：用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。
【考点】给水排水厂站工程施工
【知识点】装配式预应力混凝土水池施工技术
28.【题干】关于水平定向钻施工的说法，正确的有( )。
【选项】
A.导向孔施工主要是控制和监测钻孔轨迹
B.导向孔第一根钻杆入土钻进时，采取轻压慢转方式
C.扩孔直径越大越易于管道钻进
D.回扩和回拖均从出土点向入土点进行
E.导向钻进、扩孔及回拖时，应控制泥浆的压力和流量
【答案】ABDE
【解析】A正确：导向孔施工是工程的重要阶段，它决定管道铺设的最终位置，其重要的施工环节是钻孔轨迹的监测和控制。
B正确：第一根钻杆入土钻进时，应采取轻压慢转的方式，稳定钻进导入位置和保证入土角，且入土段和出土段应为直线钻进，其直线长度宜控制在20m左右。
C错误：扩孔的目的是将孔径扩大至能容纳所要铺设的生产管线大小要求，最终扩孔直径大小应根据地层条件和生产管道类型确定。实践经验表明：孔扩不是越大越好。
D正确：回扩、回拖均从出土点向入土点进行。
E正确：导向钻进、扩孔及回拖时，及时向孔内注入泥浆(液)。泥浆(液)的材料、配合比和技术性能指标应满足施工要求，并可根据地层条件、钻头技术要求、施工步骤进行调整。泥浆(液)的压力和流量应按施工步骤分别进行控制。
【考点】城市燃气管道工程施工
【知识点】燃气管道施工与安装要求
29.【题干】关于给水管道水压试验的说法，正确的有( )。
【选项】
A.水压试验分为预试验和主试验阶段
B.水压试验在管道回填之前进行
C.水泵、压力计安装在试验段两端部与管道轴线相垂直的支管上
D.试验合格的判定依据可根据设计要求选择允许压力降值和允许渗水量值
E.水压试验合格后，即可并网通水投入运行
【答案】ACD
【解析】A、D正确：压力管道的水压试验分为预试验和主试验阶段;试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定。设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据。
B错误：水压试验前的准备工作：(1)试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象。开槽施工管道顶部回填高度不应小于0.5m，宜留出接口位置以便检查渗漏处。
C正确：水泵、压力计应安装在试验段的两端部与管道轴线相垂直的支管上。
E错误：给水管道必须水压试验合格，并网运行前进行冲洗与消毒，经检验水质达标后，方可允许并网通水投入运行。
【考点】给水排水厂站工程施工
【知识点】城市给水排水管道工程施工
30.【题干】关于综合管廊明挖沟槽施工的说法，正确的有( )。
【选项】
A.沟槽支撑遵循“开槽支撑、先挖后撑、分层开挖、严禁超挖”的原则
B.采用明排降水时，当边坡土体出现裂缝征兆时，应停止开挖，采取相应的处理措施
C.综合管廊底板和顶板可根据施工需要留置施工缝
D.顶板上部1000mm范围内回填应人工分层夯实
E.设计无要求时，机动车道下综合管廊回填土压实度应不小于95%
【答案】BDE
【解析】A错误：沟槽(基坑)的支撑应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。
B正确：采用明排降水的沟槽(基坑)，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳等征兆时，必须立即停止开挖，进行加固、削坡等处理。
C错误：混凝土底板和顶板，应连续浇筑不得留置施工缝;设计有变形缝时，应按变形缝分仓浇筑。
D正确：综合管廊两侧回填应对称、分层、均匀。管廊顶板上部1000mm范围内回填材料应采用人工分层夯实，禁止大型压路机直接在管廊顶板上部施工。
E正确：
【考点】城市管道工程质量检查与验收
【知识点】城市管廊施工质量检查与验收
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
三、案例分析题。
【案例一】某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km。宽60m，现状道路机动车道为22cm，水泥混凝土路面+36cm，水泥稳定碎石基层+15cm，级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
>根据引旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题1】指出图中A、B的名称。(4分)
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
【案例二】
今夏某公司承建一座城市桥梁二期匝道工程，为缩短建设周期，设计采用钢-混凝土结合梁结构，跨径组合为3×(3×20)m，桥面宽度7m，横断面路幅划分0.5m(护栏)+6m(车行道)+0.5m(护栏)。
上部结构横断面上布置5片纵向H型钢梁，每跨间设置6根横向连系钢梁，形成钢梁骨架体系，桥面板采用现浇C50钢筋混凝土板;下部结构为盖梁及Ф130cm桩柱式墩，基础采用Ф130cm钢筋混凝土钻孔灌注桩(一期已完成);重力式U型桥台;桥面铺装采用厚6cmSMA13沥青混凝土。横断面如图2所示。
>项目部编制的施工组织设计有如下内容：
(1)将上部结构的施工工序划分为：①钢梁制作、②桥面板混凝土浇筑、③组合吊模拆除、④钢梁安装、⑤组合吊模搭设、⑥养护、⑦构件A焊接、⑧桥面板钢筋制安，施工工艺流程为：①钢梁制作→B→C→⑤组合吊模搭设→⑧桥面板钢筋制安→②桥面板混凝土浇筑→D→E。
(2)根据桥梁结构特点及季节对混凝土拌合物的凝结时间、强度形成和收缩性能等方面的需求，设计给出了符合现浇桥面板混凝土的配合比。
(3)桥面板混凝土浇筑施工按上部结构分联进行，浇筑的原则和顺序严格执行规范的相关规定。
【问题1】写出图2中构件A的名称(2分)，并说明其作用(4分)。
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
【案例三】
某公司承接一项管道埋设项目，将其中的雨水管道埋设安排所属项目部完成，该地区土质为黄土，合同工期18天。项目部为了能顺利完成该项目，根据自身的人员、机具设备等情况，将该工程施工中的诸多工序合理整合成三个施工过程(挖土、排管、回填)、划分三个施工段并确定了每段工作时间，编制了用双代号网络计划表示的进度计划，如图3所示。
【问题】
【问题1】改正图3中的错误(用文字表示)。(2分)
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
【案例四】
某公司承建一项城市综合管廊项目，为现浇钢筋混凝土结构，结构外形尺寸3.7×8.0m，标准段横断面有3个舱室，明挖法施工，基坑支护结构采用SMW工法桩+冠梁及第一道钢筋混凝土支撑+第二道钢管撑，基坑支护结构横断面如图4-1所示。
>项目部编制了基坑支护及开挖专项施工方案，施工工艺流程如下：施工准备→平整场地→测量放线→SMW工法桩施工→冠梁及混凝土支撑施工→第一阶段的土方开挖→钢围檩及钢管撑施工→第二阶段土方开挖→清理槽底并验收。专项方案组织专家论证时，专家针对方案提出如下建议：补充钢围檩与支护结构连接细部构造，明确钢管撑拆撑实施条件。
问题一：项目部补充了钢围檩与支护结构连接节点图，如图4-2所示，明确钢管撑架设及拆除条件，并依据修改后的方案进行基坑开挖施工，在第一阶段土方开挖至钢围檩底下方500mm时，开始架设钢管撑并施加预应力，在监测到支撑轴力有损失时，及时采取相应措施。
问题二：项目部按以下施工工艺流程进行管廊结构施工：
施工准备→基层施工→底板模板施工→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→拆除底板侧模→传力带施工→拆除钢管撑→侧墙及中隔墙钢筋绑扎→侧墙内模及中隔墙模板安装→满堂支架搭设→B→侧墙外模安装→顶板钢筋绑扎→侧墙、中隔墙顶板混凝土浇筑→模板支架拆除→C→D→土方回填至混凝土支撑以下500mm→拆除混凝土支撑回填完毕。
问题三：满堂支架采用Ф48×3.5mm盘扣式支架，立杆纵、横间距均为900mm，步距1200mm，顶托安装完成后，报请监理工程师组织建设、勘察、设计及施工单位技术负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员及相关人员验收，专业监理工程师指出支架搭设不完整，需补充杆件并整改后复检。
问题四：侧墙、中隔墙及顶板混凝土浇筑前，项目部质检人员对管廊钢筋、保护层垫块、预埋件、预留孔洞等进行检查，发现预埋件被绑丝固定在钢筋上，预留孔洞按其形状现场割断钢筋后安装了孔洞模板，吊环采用螺纹钢筋弯曲做好了预埋，检查后要求现场施工人员按规定进行整改。
>【问题1】问题一中，图4-2中构件A的名称是什么?施加预应力应在钢管撑的哪个部位?支撑轴力有损失时，应如何处理?附着在H型钢上的钢丝绳起什么作用?
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
《市政工程》完整版真题答案获取方式：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。进入万题库进行估分。
【案例五】
某公司中标城市轨道交通工程，项目部编制了基坑明挖法、结构主体现浇的施工方案，根据设计要求，本工程须先降方至两侧基坑支护顶标高后再进行支护施工，降方深度为6m，黏性土层，1:0.375放坡，坡面挂网喷浆。横断面如图5所示。施工前对基坑开挖专项方案进行了专家论证。
基坑支护结构分别由地连墙及钻孔灌注桩两种形式组成，两侧地连墙厚度均为1.2m，深度为36m;两侧围护桩均为Ф1.2m钻孔灌注桩，桩长36m，间距1.4m。围护桩及桩间土采用网喷C20混凝土。中隔土体采用管井降水，基坑开挖部分采用明排疏干。基坑两端末接邻标段封堵墙。
基坑采用三道钢筋混凝土支撑+两道Ф609×16mm钢支撑，隧道内净高12.3m，汽车吊配合各工序吊装作业。
施工期间对基坑监测的项目有：围护桩及降方层边坡顶部水平位移、支撑轴力及深层水平位移，随时分析监测数据。
地下水分布情况见横断面示意图。
【问题1】本工程涉及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程较多，除降方和基坑开挖支护方案外，依据背景资料，另补充三项需专家论证的专项施工方案。(6分)
【答案1】基坑降水(2分);起重吊装工程(2分);模板支撑工程(2分)。
......
篇幅有限，考生可通过以下方式进行对答案、估分：
登录万题库APP，考试选择“一级建造师”，考试科目选择“市政工程”，点击“历年真题”。
工程经济 
