2017各科考前必做三套题 |
考前全真题 | 模拟试题 | 冲刺技巧 | 历年真题 | 冲刺通关宝典 | 二建万题库 |
一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)
1 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。
A.弯沉变形较大，弯拉强度大
B.弯沉变形较大，弯拉强度小
C.弯沉变形很小，弯拉强度大
D.弯沉变形很小，弯拉强度小
【答案】C
【解析】城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面。水泥混凝土路面属于刚性路面，在行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
2 某热力管道保温棉毡厚 12cm，至少应分为( )层施工。
A.1
B.2
C.3
D.4
【答案】B
【解析】 当保温层厚度超过 100mm 时，应分为两层或多层逐层施工。
3 对浊度小于 3mg/L 的河水。一般给水处理厂广泛采用的常规处理流程是( )
A.原水→过滤→消毒
B.原水→接触过滤→消毒
C.原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒
D.原水→预沉淀→混凝、沉淀→过滤→消毒
【答案】C
【解析】本题考点涉及给水处理厂工艺流程。参见第四版考试用书表 2K314011-2。
4 常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是( )站台。
A.岛式
B.侧式
C.岛、侧混合式
D.马蹄式
【答案】B
【解析】本题考点涉及地铁(轻轨交通)车站的分类。详见第四版考试用书表 2K313011。
5 面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于( )路面。
A.高级
B.次高级
C.中级
D.低级
【答案】B
【解析】本题涉及的考点为城镇道路路面等级，详见下表。
6 下列雨期道路工程施工质量保证措施中，属于面层施工要求的是( )
A.当天挖完、填完、压完，不留后患
B.应按 2%～3%横坡整平压实，以防积水
C.未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌)。
D.及时浇筑、振动、抹面成型、养护
【答案】D
【解析】本题考点涉及道路雨期施工质量控制要求。
7 用于沥青混合料面层压实度检测的方法是( )。
A.钻孔法
B.环刀法
C.灌砂法
D.灌水法
【答案】A
【解析】本题考点涉及沥青路面压实度检测的方法。参见《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008第 8.5.1 条文解释。
8 宜采用锤击沉桩的情况是( )。
A.在黏土、砂土、碎石土，且较厚的河床覆土中沉桩
B.在密实的黏性土、砾石、风化岩中沉桩
C.在软黏土(标准贯人度 N<20)、淤泥质土中沉桩
D.在砂类土、黏性土中沉桩
【答案】D
【解析】本题考点涉及沉桩方式及设备选择。
(1)锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。
(2)振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。
(3)在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施 3-.。在黏性土中应慎用射水沉桩;在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
(4)静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度 N<20)、淤泥质土。
(5)钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且较厚的河床覆土情况。
9 喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为( )衬砌。
A.复合式
B.单层喷锚支护
C.等截面直墙式
D.变截面曲墙式
【答案】A
【解析】喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构，其作用是加固围岩并与围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，共同承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止地表下沉，提供空气流通的光滑表面，堵截或引排地下水。喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。一般应在开挖后立即施作，并应与围岩密贴。在干燥无水的坚硬围岩中，区间隧道衬砌亦可采用单层的喷锚支护，不做防水隔离层和二次衬砌。在防水要求不高，围岩有一定的自稳能力时，区间隧道也采用单层的模注混凝土衬砌，不做初期支护和防水隔离层。单层模注衬砌又称为整体式衬砌，为适应不同的围岩条件，整体式衬砌可做成等截面直墙式和等截面或变截面曲墙式，前者适用于坚硬围岩，后者适用于软弱围岩。
10 计划批准的开工项目应由( )向有关部门申请办理施工许可证手续。
A.项目总承包单位
B.施工总承包单位
C.建设单位
D.监理单位
【答案】C
【解析】本题考点涉及建筑工程施工许可管理办法。《建筑工程施工许可管理办法》(原中华人民共和国建设部第71号令)第二条规定：在中华人民共和国境内从事各类房屋建筑及其附属设施的建造、装修装饰和与其配套的线路、管道、设备的安装，以及城镇市政基础设施工程的施工，建设单位在开工前应当依照本办法的规定，向工程所在地的县级以上人民政府建设行政主管部门(以下简称发证机关申请领取施工许可证。
11 在 0～80Cm 深度范围内的主干路填土路基最低压实度(按重型击实标准)应为( )。
A.90%
B.93%
C.95%
D.98%
【答案】C
【解析】土路基压实质量的评定按照土路基填挖类型、填筑深度及道路类型，对照下表，判断是否达到质量要求。
注：表中数字为重型击买标准压买度以相应的标准击实试验法求的最大干密度为 100%。
12 设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项目是( )。
A.立柱变形
B.冠梁变形
C.地表沉降
D.支撑梁变形
【答案】A
【解析】随着基坑的开挖卸载，基坑底出现隆起是必然的，但过大的坑底隆起往往是基坑险情的征兆。过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：
①基坑底不透水土层由于其自重不能承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起;
②基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足，也会产生坑内土体隆起破坏。基坑底土体的过大隆起可能会造成基坑围护结构失稳。另外，由于坑底隆起会造成立柱隆起，近一步造成支撑向上弯曲。可能引起支撑体系失。因此，基坑底土体的过大隆起是施工时应该尽量避免的。但由于基坑一直处于开挖过程中，直接监测坑底土体隆起较为困难，一般通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。
13 以地下水为水源的饮用水处理工艺中，用于除铁、锰处理的构筑物为( )。
A.澄清池
B.淹没式生物滤池
C.预沉池
D.沉淀池
【答案】B
【解析】本题涉及的考点为饮用水预处理方法。按照对污染物的去除途径不同，预处理方法可分为氧化法和吸附法，其中氧化法又可分为化学氧化法和生物氧化法。化学氧化法预处理技术主要有氯气预氧化及高锰酸钾氧化、紫外光氧化、臭氧氧化等预处理;生物氧化预处理主要采用生物膜法，其形式主要是淹没式生物滤池，如进行TOC生物降解、氮去除、铁锰去除等。吸附预处理技术，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。
14 钢桩在场地堆放时，堆放高度最多为( )层。A.2
B.3
C.4
D.5
【答案】B
【解析】本题考点涉及桩基施工安全措施。桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止形，并应采取防滚动措施，堆放层数不得超过 3 层。
15 钻孔灌注桩施工时，为防止塌孔与缩径，通常采取措施之一是( )。
A.控制进尺速度
B.部分回填黏性土
C.全部回填黏性土
D.上下反复提钻扫孔
【答案】A
【解析】本题涉及的考点为钻孔灌注桩施工时塌孔与缩径的成因与预防措施。钻孔灌注桩施工时塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。其预防措施是钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度、黏度、含砂率，若孔内自然造浆不能满足要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。
16 燃气管道阀门在安装前应做()试验，不合格者不得安装。
A.可靠性
B.严密性
C.材质
D.耐腐蚀
【答案】B
【解析】阀门是用于启闭管道通路或调节管道介质流量的设备。因此要求阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应按产品标准要求进行强度和严密性试验，经试验合格的应做好标记，不合格者不得安装。
17 对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比(SDR 值)的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用( )i9 接。
A.电熔
B.热熔
C.卡箍
D.法兰
【答案】A
【解析】本题考点涉及聚乙烯燃气管道连接的要求。根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33—2005第7.2.2条(强制性条文)，对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比(SDR 值)的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接。施工前应进行试验，判定试验连接质量合格后，方可进行电熔连接。
18 关于盾构法施工隧道存在问题的说法，正确的是()。
A.当隧道曲线半径过小时，施工较为困难
B.隧道的施工费用受覆土量多少影响
C.风、雨等气候条件影响隧道施工
D.隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工
【答案】A
【解析】本题考点涉及盾构法施工隧道的优点及存在问题。
盾构法施工隧道具有以下优点：
(1)除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响;
(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少;
(3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜建造覆土较深的隧道;
(4)施工不受风雨等气候条件影响;
(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工;
(6)只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋设物等越多，与明挖法相比，经济上、施工进度上越有利。
盾构法施工存在的问题：
(1)当隧道曲线半径过小时，施工较为困难;
(2)在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全;
(3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差;
(4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限度内;
(5)在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高。
19 有盖水池满水试验程序为( )。
A.水池注水→池内水位观测→整理试验结论
B.试验准备→水池注水→池内水位观测→整理试验结论
C.水池注水→池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论
D.试验准备→水池注水→蒸发量测定→整理试验结论
【答案】B
【解析】本题考点涉及水池满水试验程序。有盖水池满水试验程序与无盖水池满水试验程序的区别是没有蒸发量测定。参见第四版考试用书 2K314024。
20 给水排水厂站中，对钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物)，设计上不作要求的混凝土性能是( )。
A.防腐
B.抗渗
C.抗裂
D.抗冻
【答案】A
【解析】本题考点涉及给水排水厂站钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物)的混凝土性能要求。钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物)是给水排水厂站工程施工控制的重点。对于结构混凝土外观质量、内在质量有较高的要求，设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。对此，混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现设计的使用功能。
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得 0.5 分)
21 下列选项中，属于城市热力管网主要附件的有()。
A.支吊架
B.阀门井
C.补偿器
D.阀门
E.放散管
【答案】A,C,D
【解析】城市热力管网主要附件有支吊架、阀门、补偿器。热力管道内的介质温度较高，热力网本身长度又较长，故热网产生的温度变形量就大，其热膨胀约束的应力也会很大。为了释放温度变形，消除温度应力，以确保管网运行安全，各种适应管道温度变形的补偿器也就应运而生。支吊架承受巨大的推力或管道的荷载，并协助补偿器传递管道温度伸缩位移(如滑动支架)或限制管道温度伸缩位移(如导向支架)，在热力管网中起着重要的作用。阀门在热力管网中起到开启、关闭、调节、安全、疏水等重要作用。放散管属于燃气管网的主要附件之一，是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。在管道投入运行时利用放散管排出管内的空气，在管道或设备检修时，可利用放散管排放管内的燃气，防止在管道内形成爆炸性的混合气体。为保证管网的安全与操作方便，地下燃气管道上的阀门一般都设置在阀门井内。
22 根据《危险较大的分部分项工程安全管理办法》，下列分部分项工程中，需要专家论证的有( )。
A.顶管工程
B.滑模模板工程
C.5m 深的基坑工程
D.12m 深的人工挖孔桩工程
E.最大起重量为 250kN 的龙门吊安装工程
【答案】A,B,C
【解析】本题考点涉及《危险较大的分部分项工程安全管理办法》规定：总共有6大类19小类超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应制定专项施工方案，通过专家论证。它们中有：(1)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程，(2)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程，(3)地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程，(4)开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程，(5)起重量300kN及以上的起重设备安装工程。
23 后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为( )锚固。
A.夹片式
B.支承式
C.锥塞式
D.握裹式
E.融合式
【答案】A,B,C,D
【解析】本题涉及的考点为后张预应力锚具和连接器按照锚固方式的分类。后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(镦头锚具、螺母锚具)、锥塞式(钢制锥形锚具)和握裹式(挤压锚具、压花锚具等)。
24 阀门在供热管网中所起的重要作用是( )。
A.开启
B.关闭
C.调节
D.安全
E.排污
【答案】A,B,C,D
【解析】本题考点涉及供热管网的主要附件。
25 地下连续墙施工时，应对泥浆的主要技术性能指标()进行检验和控制
A.比重
B.黏度
C.含砂率
D.pH 值
E.膨润土含量
【答案】A,B,C,D
【解析】地下连续墙在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的比重、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行检验和控制。
26 下列对钢绞线进场的检验要求，正确的有( )。
A.检查质量证明书和包装
B.分批检验，每批重量不大于 65t
C.每批大于 3 盘则任取 3 盘
D.每批少于 3 盘应全数检验
E.检验有一项不合格则该批钢绞线报废
【答案】A,C,D
参考解析：
【解析】本题考点涉及钢绞线进场的检验要求。钢绞线检验每批重量不得大于 60t;从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于 3 盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时。则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
27 关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有( )。
A.同一根钢筋上宜少设接头
B.钢筋接头应设在受力较小区段
C.钢筋受力分不清受拉、受压的，按受压办理
D.在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头
E.钢筋接头部位横向净距不得小于 20mm
【答案】A,B,D
【解析】本题考点涉及钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置。应符合下列规定：(1)在同一根钢筋上宜少设接头。(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。
28 道路无机结合料稳定基层质量检验的主控项目有()。
A.原材料质量
B.平整度
C.7d 无侧限抗压强度
D.厚度
E.压实度
【答案】A,C,E
【解析】本题考点涉及道路无机结合料稳定基层质量检验标准。详见《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008 第 7.8.1，7.8.2 条。
29 常用的给水处理方法有()。
A.过滤
B.浓缩
C.消毒
D.软化
E.厌氧消化
【答案】A,C,D
【解析】常用的给水处理方法见下表。
浓缩、厌氧消化是处置污水处理中所产生污泥的常用方法，其目的是防止其二次污染;处置污泥的其他常用方法还有脱水及热处理等。
30 基坑内地基加固的主要目的有()。
A.减少围护结构位移
B.提高坑内土体强度
C.提高土体的侧向抗力
D.防止坑底土体隆起
E.减少围护结构的主动土压力
【答案】A,B,C,D
【解析】按基坑地基按加固部位不同，分为基坑内和基坑外加固两种。基坑地基加固的目的：(1)基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。(2)基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
三、案例分析题
案例一
背景资料：
某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图所示：
施工过程中.发生了如下事件：
事件一：由于施工方法不当，打桩 1 工程施工质量较差，补桩用去 20 万元，且打桩 1 作业时间由原来的 35d 延长到 45d。
事件二：挖土 2 作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处理费用 2 万元，且作业时间由原来的 20d 增加到 25d。
事件三：基础 2 施工完毕后，施工单位为了抢时问，自检之后，马上进行回填土 2 施工。回填土 2 施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础 2 质量。
问题
1.计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
2.事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少?说明理由。
3.事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么?
参考解析：
1.【参考答案】
计划总工期：170d。
本网络计划的关键工作是：准备工作、打桩 1、挖土 1、基础 1、基础 2、回填土 2(①—②—③—④—⑥—⑦一⑧—⑨)。
【考点解析】用加法求出工期最长的工作路线，即为该工程的关键路线，关键路线经过的工作即为关键工作，最长工期即为总工期。
2.【参考答案】
事件一：工期不可索赔;费用不可索赔。
原因：施工方法不当导致，是施工单位责任。
事件二：费用可索赔 2 万元;工期不可赔偿。
原因：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土 2 不在关键线路上，
作业时间延长时间没有超过总时差，没能影响总工期。
【考点解析】本题的解题依据是第四版考试用书 2K320012 施工合同索赔中的有关论述。
3.【参考答案】隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字(同意或确认)，施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查。
【考点解析】监理人员对所有的隐蔽工程在进行隐蔽以前进行检查和办理签证，对重点工程由监理人员驻点跟踪监理，签署重要的分项、分部工程和单 4i.z_程质量评定表;凡被下道工序、部位所隐蔽的，在隐蔽前必须进行量检查，并填写隐蔽工程检查验收记录。隐蔽检查的内容应具体，结论应明确。验收手续应及时办理，不得后补。需复验的要办理复验手续。
案例二
背景资料：
某沿海城市电力隧道内径为 3.5m，全长 4.9km，管顶覆土厚度大于 5m，采用顶管法施工，合同工期 1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅 2m 左右。离隧道轴线 8m 左右，有即将人地的高压线，该高压线离地高度最低为 15m。单节混凝土管长 2m、自重 10t，采用 20t 龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
(3)项目部制定了安全生产验收制度。
问题：
1.该工程还有哪些安全风险源未被辨识?对此应制定哪些控制措施?
2.项目部还应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。
3.针对本工程，安全验收应包含哪些项目?
参考解析：
1.【参考答案】尚有隧道内有毒有害气体，以及高压电线电力场。为此必须制定有毒有害气体的探测、防护和应急措施;必须制定防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施。
2.【参考答案】应补充沉井制作的模板、支架方案和脚手架方案，补充龙门吊的安装方案。
理由：本案中管道内径为 3.5m，管顶覆土大于 5m，故沉井深度将达到 1Om 左右，现场预制即使采用分三次预制的方法，每次预制高度仍达 3m 以上，必须搭设脚手架和模板支撑系统。因此，应制定沉井制作的模板、支架方案和脚手架方案，并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龙门吊下管方案，按规定必须编制龙门吊安装方案，并由专业安装单位施工，安全监督站验收。
【考点解析】本小题是道分析简答题，涉及的考点：安全专项施工方案。
3.【参考答案】本工程安全验收应包括以下内容：沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收、龙门吊安装完毕验收、顶管设备安装完毕验收。
【考点解析】本小题是道分析简答题，涉及的考点：施工安全验收制度。项目部应依据资源配置计划和风险控制措施，制定对现场人员、实物、资金、管理及其组合的相符性的安全验收制度。安全验收应分阶段按以下要求实施：
(1)施工作业前，对安全施工作业条件进行验收;
(2)危险性较大的分部分项工程，其重大危险源工程以及设施、设备施工工程中，对可能给下道工序造成影响的节点进行过程验收;
(3)物资、设施、设备和检测器具在投入使用前进行使用验收;
(4)建立必要的安全验收标识，未经安全验收或安全验收不合格不得进入后续工序或投入使用。
本顶管工程的施工作业阶段由以下大的阶段组成：沉井预制及下沉、龙门吊安装就位、顶管设备安装、顶管、拆除顶管设备、砌筑检查井、回填土、工地清场。在沉井预制及下沉阶段需要进行验收的有沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收。龙门吊安装就位后需要实施龙门吊安装完毕验收。顶管设备安装完毕也需要进行安全验收。顶管开始前需进行临时施工用电设施验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收。
案例三
背景资料：
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m，高 5m，总长度 33.66m，均分三节，需穿越 5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下 3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1：0.65，钢刃脚进土 50ram 根据土质确定挖土进尺为 0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水工作?
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?
参考解析：
1.【参考答案】根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈∏型布置，在箱涵顸进方向留出缺口，降水井应距坡线 1～2m;为保证降水深度达到(5+0.6+0.5+滑板厚度)6.5m 以上，宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法，第一级过渡平台设在离地面 2m 的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。
2.【参考答案】箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。
【考点解析】本小题是道简答题，涉及的考点：地下管线保护措施。
3.【参考答案】存在如下问题：
(1)大型箱涵穿越，对铁路站线采用轨束梁加固;
(2)仅对箱涵各部位监控量测;
(3)方案批准手续不正确。
正确的做法：
(1)大型箱涵穿越铁路站线，应用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固被穿越的铁路站线;
(2)在顶进过程中，应对线路加固系统、箱涵各部位、顶力系统和后背进行量测监控;
(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。
【考点解析】本小题是道辨析更正题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求及施工组织设计审批程序。
4.【参考答案】项目部应制定月、旬(周)施工进度实施性计划，逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施;应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施;实施进度计划中出现偏差时应及时调整。
【考点解析】本小题是道简答题，涉及的考点：施工进度调控措施。背景资料中提供的进度失控的信息是“按原进度计划，箱涵顶进在雨季前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季”。只提供了进度严重拖后的原因是工作坑施工缓慢，没有看见工作坑施工缓慢的原因，及加快其进度的调控措施，因此，只能背诵考试用书内容作答。
5.【参考答案】引起列车颠覆的隐患有：(1)线路加固方案不满足安全要求;(2)加固方案中没限制列车速度;(3)列车通过时，箱涵继续顶进。
【考点解析】本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。回答本小题应从背景资料中找答案。本小题的指向明确：从线路加固方案和顶进施工过程中找原因。不要超出范围不着边际地找原因，同时要避免与下道题的答案重叠。
6.【参考答案】开挖坍塌的原因可能有：
(1)开挖面坡度大于 1：0.75，放坡过陡;
(2)采用铲车逆坡挖土;
(3)钢刃脚进土小于 100mm，超前挖土;
(4)雨水减小了开挖面稳定性;
(5)列车行驶增加了坡顶荷载。
【考点解析】本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顸进施工技术要求。本小题的指向明确：依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因。背景资料提供的信息“为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1：0.65，钢刃脚进土 50mm;根据土质确定挖土进尺为 0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇到一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。”按《城镇地道桥顶进施工及验收规程》CJJ74—1999 6.9.3.1规定：“挖土应在列车运行的间隙时间内进行，每米工作面上宜布置 1～2 人;按照侧刃脚坡度及规定的进尺应由上往下开挖，侧刃脚进土应在 0.1m 以上。开挖面的坡度不得大于 1：0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土，应设专人监护。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为 0.5m;当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随项防止路基塌方”。将规范规定与背景资料提供的信息相比较，得出了上述答案。
案例三
背景资料：
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m，高 5m，总长度 33.66m，均分三节，需穿越 5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下 3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1：0.65，钢刃脚进土 50ram 根据土质确定挖土进尺为 0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水工作?
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?
参考解析：
1.【参考答案】根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈∏型布置，在箱涵顸进方向留出缺口，降水井应距坡线 1～2m;为保证降水深度达到(5+0.6+0.5+滑板厚度)6.5m 以上，宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法，第一级过渡平台设在离地面 2m 的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。
2.【参考答案】箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。
【考点解析】本小题是道简答题，涉及的考点：地下管线保护措施。
3.【参考答案】存在如下问题：
(1)大型箱涵穿越，对铁路站线采用轨束梁加固;
(2)仅对箱涵各部位监控量测;
(3)方案批准手续不正确。
正确的做法：
(1)大型箱涵穿越铁路站线，应用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固被穿越的铁路站线;
(2)在顶进过程中，应对线路加固系统、箱涵各部位、顶力系统和后背进行量测监控;
(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。
【考点解析】本小题是道辨析更正题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求及施工组织设计审批程序。
4.【参考答案】项目部应制定月、旬(周)施工进度实施性计划，逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施;应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施;实施进度计划中出现偏差时应及时调整。
【考点解析】本小题是道简答题，涉及的考点：施工进度调控措施。背景资料中提供的进度失控的信息是“按原进度计划，箱涵顶进在雨季前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季”。只提供了进度严重拖后的原因是工作坑施工缓慢，没有看见工作坑施工缓慢的原因，及加快其进度的调控措施，因此，只能背诵考试用书内容作答。
5.【参考答案】引起列车颠覆的隐患有：(1)线路加固方案不满足安全要求;(2)加固方案中没限制列车速度;(3)列车通过时，箱涵继续顶进。
【考点解析】本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。回答本小题应从背景资料中找答案。本小题的指向明确：从线路加固方案和顶进施工过程中找原因。不要超出范围不着边际地找原因，同时要避免与下道题的答案重叠。
6.【参考答案】开挖坍塌的原因可能有：
(1)开挖面坡度大于 1：0.75，放坡过陡;
(2)采用铲车逆坡挖土;
(3)钢刃脚进土小于 100mm，超前挖土;
(4)雨水减小了开挖面稳定性;
(5)列车行驶增加了坡顶荷载。
【考点解析】本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顸进施工技术要求。本小题的指向明确：依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因。背景资料提供的信息“为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1：0.65，钢刃脚进土 50mm;根据土质确定挖土进尺为 0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇到一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。”按《城镇地道桥顶进施工及验收规程》CJJ74—1999 6.9.3.1规定：“挖土应在列车运行的间隙时间内进行，每米工作面上宜布置 1～2 人;按照侧刃脚坡度及规定的进尺应由上往下开挖，侧刃脚进土应在 0.1m 以上。开挖面的坡度不得大于 1：0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土，应设专人监护。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为 0.5m;当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随项防止路基塌方”。将规范规定与背景资料提供的信息相比较，得出了上述答案。
案例四
背景资料：
某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，基础为直径 1200mm 钻孔灌注桩，桩基地质结构为软岩。A 公司中标该工程。投标时钢筋价格为 4500 元/t，合同约定市场价在投标价上下浮动 10%内不予调整;上下浮动超过 10%时，对超出部分按月进行调整。市场价以当地造价信息中心公布的价格为准。该公司现有的钻孔机械为正、反循环回旋钻机若干台提供本工程选用。施工过程中，发生如下事件：
事件 1：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进成孔时，发生钻孔偏斜事故。
事件 2：现浇混凝土箱梁支撑体系采用扣件式钢管支架，支架搭设完成后安装箱梁模板，验收时发现梁模板高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。
事件 3：工程结束时，经统计钢材用量和信息价见下表：
问题：
1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明理由。
2.试分析事件 1 中造成钻孔偏斜的原因。
3.事件 2 中，在预拱度存在偏差的情况下，如何利用支架进行调整高程?
4.根据合同约定，4～6 月份钢筋能够调整多少差价?(具体计算每个月的差价额)
参考解析：
1.【参考答案】应选择正循环回旋钻机。因为本工程的基础为直径 1200mm 钻孔灌注桩，桩基地质结构为软岩，该公司现有的钻孔机械为正、反循环回旋钻机若干台提供本工程选用。根据上表只有正循环回旋钻机能符合工程需要。
【考点解析】本小题涉及的考点是灌注桩钻机的选择。
2.【参考答案】造成钻孔偏斜的原因可能有：(1)钻头受到侧向力;(2)扩孔处钻头摆向一方;(3)钻杆弯曲、接头不正;(4)钻机底座未安置水平或位移。
【考点解析】本小题涉及的考点为钻孔灌注桩质量事故的防治。参见第四版考试用书 2K320081 钻孔灌注桩施工质量事故预防措施。
3.【参考答案】用经纬仪定出底模板各预拱度设置点的准确高程并作出明显的标记，再用千斤顶分别将各预拱度设置点的模板调整到标记位置，将钢管支架的可调托撑顶紧底模板后释放千斤顶。验收合格后进行下一道工序。
【考点解析】本小题根据施工经验做答。
4.【参考答案】4 月：由于(4500-4000)÷4500×100%=11.11%，应调整价格。
应调减差价=(4500×0.9-4000)×800=40000 元。
5 月：由于(4700-4500)÷4500×100%=4.44%，不调整价格。
6 月：由于(5300 一 4500)+4500×100%=17.78%，应调整价格。
应调增差价=(5300-4500×1.1)×2000=700000 元。
【考点解析】本小题依据背景资料所给的条件作答。特别注意“上下浮动超过 10%时，对超出部分按月进行调整”的数学含义。
施工管理 
