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单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1 下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是( )。
A.
模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂
B.
模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行
C.
摊铺前应对基层表面进行风干处理，不得润湿
D.
混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料
参考答案：C
【解析】此题考查水泥混凝土路面施工技术。水泥混凝土摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。"对基层表面进行风干处理，不得润湿"显然不正确。所以，本题的正确选项是"C.摊铺前应对基层表面进行风干处理，不得润湿"。
2 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )。
A.
仰坡
B.
挡土墙
C.
拦水带
D.
明洞
参考答案：D
【解析】明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。因此，本题的正确选项是D。
3 热拌沥青混合料在出料温度过高时，正确的处理方式是( )。
A.
废弃
B.
加冷料重新拌和
C.
冷却到规定温度
D.
降级使用
参考答案：A
【解析】根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40一2004，热拌沥青混合料的施工温度要求中有混合料废弃的温度要求。
温度过高，沥青老化，质量得不到保障，不得使用，选项BCD错误。因此，本题的正确选项是"A.废弃"。
4 《注册建造师执业工程规模标准》(试行)将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、( )四个类别。
A.
单项合同额
B.
路基工程
C.
交通工程
D.
路面工程
参考答案：A
【解析】根据《注册建造师执业工程规模标准》(试行)，将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额四个类别。
因此，本题的正确选项是"A.单项合同额"。
5 沥青表面处治通常采用层铺法施工的工序，三层法施工工序有：洒第二层沥青、撒第一层集料、洒透层油、洒第一层沥青碾压.正确的工序为( )。
A.
洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青
B.
洒透层油→洒第二层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第一层沥青
C.
洒透层油→洒第二层沥青→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压
D.
洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→洒第二层沥青→碾压
参考答案：A
【解析】三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第→层沥青→撒第→层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。选项BCD的顺序均有错误。因此，本题的正确选项是"A.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青"。
6 护栏按其刚度的不同可分为( )。
A.
柔性护栏、刚性护栏两种
B.
普通护栏、加强护栏两种
C.
柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
D.
柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种
参考答案：C
【解析】护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。因此，本题的正确选项是C。
7 公路工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定，下列有关工程质量评定的说法正确的是( )。
A.
工程质量等级评定分为合格和不合格
B.
工程质量评分值大于等于80分的为优秀
C.
工程质量等级评定分为合格和不合格、优秀
D.
工程质量评分值大于等于70分的为合格
参考答案：A
【解析】这是考察公路工程中交工验收后质量评定的知识点。工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定，工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。即：
工程项目质量评分值=∑(合同段工程质量评分值×该合同段投资额)/∑施工合同段投资额
工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。因此，本题的正确选项是A。
此题考察公路工程中交工验收后的质量评定。质量评定在公路工程管理与实务中属于核心考点。建议考生不仅掌握质量评定的程序，而且能够计算并评定质量等级。尤其需注意，工程质量等级评定分为合格和不合格，没有优秀这一项;工程质量合格与否不是以60分为界限，而是以75分为限，即工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。
8 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的设施是( )。
A.
暗沟
B.
渗井
C.
截水沟
D.
急流槽
参考答案：A
【解析】此题主要考察路基地下水排水设施的施工要点。渗沟渗井用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井，故选项B错。截水沟又称天沟，指的是为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟，故选项C错。急流槽指的是在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽，故选项D错。暗沟(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本题的正确选项是A。
9 关于工程量计量一般要求的说法，正确的是( )。
A.
除非监理人另有准许，一切计量工作都应在承包人在场情况下，由监理人测量、记录
B.
除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付
C.
全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均应单独计量
D.
沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场不得使用电子计量设备称重
参考答案：B
【解析】除非监理人另有准许，一切计量工作都应在监理人在场情况下，由承包人测量、记录。选项A错误。
全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。选项C错误。沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。选项D错误。
因此，本题的正确选项是"B.除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付"。
10 下列不属于按水力性能分类的涵洞形式的是( )。
A.
无压涵
B.
半压力涵
C.
圆管涵
D.
压力涵
参考答案：C
【解析】按水力性能涵洞分为无压涵、半压力涵和压力涵。选项C圆管涵是按构造形式分类。因此，本题的正确选项是C。
11 拱涵采用回填石时，可采用分层填筑法和( )。
A.
单侧倾填法
B.
两侧对称倾填法
C.
混合填筑法
D.
片石套拱法
参考答案：D
【解析】片石套拱法是在20cm粘土保护层外的拱涵两侧各3m及拱顶以上1.8m内干码片石、挤紧、平整，以形成套拱。然后先对拱涵两侧至拱脚处这部分进行水平分层填筑，再在拱顶填筑一定高度，最后填筑拱脚以上两侧缺口。
倾填法与混合填筑法压实困难，且对拱圈受力不利，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是"D.片石套拱法"。
12 公路建设的基本程序中，组织项目后评价之前的程序是( )。
A.
交工验收合格后
B.
竣工验收合格后
C.
可行性研究报告批准后
D.
项目施工许可批准后
参考答案：B
【解析】按照交通部颁发的《公路建设监督管理办法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6号)的规定，"竣工验收合格后，组织项目后评价"。
交工验收合格后、可行性研究报告批准后、项目施工许可批准后都是在竣工验收合格前的程序。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是"B.竣工验收合格后"。
13 下列不符合挖孔桩施工的安全要求的是( )。
A.
施工前必须对作业人员进行安全技术交底
B.
每作业班组不得少于3人，作业人员必须身体健康，井下作业人员必须戴安全帽、安全带，安全绳必须系在孔口
C.
井孔内设100W防水带罩灯泡照明，电压为36V低电压，电缆为防水绝缘电缆
D.
人工挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况
参考答案：C
【解析】挖孔桩施工的安全要求：
(1)施工前必须对作业人员进行安全技术交底。
(2)每作业班组不得少于3人，作业人员必须身体健康，井下作业人员必须戴安全帽、安全带，安全绳必须系在孔口。
(3)井孔内设100W防水带罩灯泡照明，电压为12V低电压，电缆为防水绝缘电缆。
(4)人工挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况。
因此，本题的正确选项是C。
14 采用新奥法进行隧道施工的特点是( )。
A.
钢木构件支撑
B.
衬砌技术
C.
钻爆法开挖
D.
喷锚技术
参考答案：D
【解析】新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
钢木构件支撑、钻爆法开挖、衬砌技术在其他施工方法都在使用，不是新奥法的特点，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是"D.喷锚技术"。
15 分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，分包人可向( )提出索赔要求。
A.
承包人
B.
发包人
C.
监理人
D.
法院
参考答案：A
【解析】分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。监理人、发包人与分包人无合同关系，即使要上法庭，分包人也只能起诉承包人。本题的正确项只能是"A.承包人"。
16 某石方路堑的开挖的大量石方需调运到2000m外的路堤处，宜选择的运输机械是( )。
A.
自行式铲运机
B.
拖式铲运机
C.
自卸汽车
D.
推土机
参考答案：C
【解析】自卸汽车适用于500m以上的中长距离运土。
自行式铲运机适用于500m以上的中长距离运土，不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业，选A则不适宜。拖式铲运机适用于500m以内的中距离运土，选B不合理。推土机适用于100m以内的短距离运土，选D则更不合理。本题的正确项只能是"C.自卸汽车"。
17 某涵洞顶上面直接铺筑水泥混凝土路面，按洞顶填土情况划分，该涵洞为( )。
A.
明涵
B.
暗涵
C.
无压涵
D.
压力涵
参考答案：A
【解析】按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于50cm的暗涵两类。
按水力性能涵洞分为无压涵、半压力涵和压力涵。选项CD错误。涵洞顶上面直接铺筑水泥混凝土路面，说明洞顶不填土，因此，本题的正确选项是"A.明涵"。
18 以下关于路基冬期施工的说法，错误的是( )。
A.
一级公路的土质路堤不宜进行冬期施工
B.
半填半挖地段、挖填方交界处适宜在冬期施工
C.
冬期施工的路堤填料不得用含水量过大的粘性土
D.
冬期挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层
参考答案：B
【解析】此题主要考察冬期路基施工的一些要求。高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。而半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。因此答案C不正确。冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。冬期路基挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
19 引起桥梁地基基础的沉降主要是( )。
A.
水平荷载作用下土层的剪切变形
B.
弯矩作用下土层的弯曲变形
C.
竖直荷载作用下土层的剪切变形
D.
竖直荷载作用下土层的压缩变形
参考答案：D
【解析】此题考查桥梁地基基础的受力与变形。桥梁地基基础的沉降主要是竖向力，水平荷载与之基本无关，故"A.水平荷载作用下土层的剪切变形"错误。弯矩作用下土层的弯曲变形不会引起基层沉降，故选项B错误。竖直荷载作用下土层的剪切变形带来土体及基础的破坏。本题最符合题意的是选项D。
因此，本题的正确选项是"D.竖直荷载作用下土层的压缩变形"。
20 下列情况必须喷洒粘层沥青的是( )。
A.
沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
B.
半刚性基层上铺筑沥青层
C.
多雨地区空隙较大的沥青面层下部
D.
路缘石与新铺沥青混合料接触的侧面
参考答案：D
【解析】下列情况，必须喷洒粘层沥青：
(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
(3)路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
因此，本题的正确选项是D。
多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21 公路工程进度计划的主要形式有( )。
A.
横道图
B.
斜率图
C.
工程管理曲线
D.
直方图
E.
网络图
参考答案：A,B,C,E
【解析】公路工程进度计划的主要形式：
(1)横道图：公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以用工程分解结构WBS(Work Breakdown Structure工作分解结构)方法划分的各分部(项)工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。(2)工程管理曲线：也称为"S"曲线。"S"曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。(3)斜率图：斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将各个分项3-程的施工进度相应地用不同斜率的图表化曲(折)线表示。(4)网络图：网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。
直方图也称质量散布图，主要用于质量管理，故选项D错误。故本题正确选项应为"ABCE"。
22 关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有( )。
A.
选用水化低热的水泥
B.
混凝土浇筑应在中午时段进行
C.
采用分层浇筑
D.
在混凝土内埋设冷却水管
E.
选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间
参考答案：A,C,D
【解析】混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。大体积混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工时还应注意以下几点：
(1)水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。(2)砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用粒径0.5～3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。(3)外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。(4)按设计要求敷设冷却水管，冷却水管应固定好。因此，本题的正确选项是ACD。
23 水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有( )。
A.
直接加铺法
B.
现场冷再生法
C.
现场热再生法
D.
碎石化法
E.
路拌法
参考答案：A,D
【解析】此题考查水泥路面改造加铺沥青面层施工技术。"B.现场冷再生法"和"C.现场热再生法"都是沥青混凝土路面的再生方法，"E.路拌法"是无机结合料基层(底基层)的施工方法，都不正确。
因此，本题的正确选项是"AD"。
24 标准试验包括有( )。
A.
机械组合试验
B.
混合料的配合比试验
C.
集料的级配试验
D.
结构的强度试验
E.
标准击实试验
参考答案：B,C,D,E
【解析】标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。机械组合试验属于工艺试验，选项A错误。故本题正确选项应为"BCDE"。
25 下列预应力张拉要求中，错误的有( )。
A.
有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用
B.
进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定
C.
当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉
D.
预应力张拉以实际伸长量控制为主
E.
预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值
参考答案：A,D
【解析】张拉设备应当配套使用，故A错误。张拉以张拉应力控制为主，故D错误。因此，本题的正确选项是AD。
26 当大型桥梁的桥墩承台位于深水中时，可采用的围堰形式有( )。
A.
袋装土围堰
B.
木板围堰
C.
套箱围堰
D.
双壁钢围堰
E.
钢板桩围堰
参考答案：C,D,E
【解析】此题考查桥墩承台围堰施工技术。当承台处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇筑承台混凝土。当承台位于水中时，一般先设围堰(钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等)将群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。本题有两个关键词"大型桥梁"和"深水"。所以，"A.袋装土围堰"和"B.木板围堰"都不可用。
所以，本题的正确选项是"CDE"。
27 下列属于公路工程中必须配备的技术工人的是( )。。
A.
测量工
B.
实验工
C.
混凝土工
D.
木工
E.
钢筋工
参考答案：A,B
【解 析】公路工程施工使用的劳务用工有技术人员、技术工人、机械操作工人和普通工人。技术工人主要有测量工、实验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工 等，一般情况下，所有的工程均应配置测量工和实验工，使用的工程机械应配置持有相应操作证书的特殊机械操作人员，其他各种则根据工程的性质确定。由此可以 得出所有的工程均应配置测量工和实验工。因此，本题的正确选项是AB。
公路工程施工中均应配置测量工和实验工，这种属于常识性知识，容易得分。
28 钻孔灌注桩的钻孔泥浆一般由( )组成。
A.
水泥浆
B.
水
C.
粘土
D.
添加剂
E.
特细砂
参考答案：B,C,D
【解析】此题考查钻孔灌注桩施工技术。泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。
通常采用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm、粘土颗粒含量大于50%的粘土，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。
所以，本题的正确选项是"BCD"。
29 关于预制涵洞拱圈的安装施工，正确的有( )。
A.
预制拱圈安装后，成品拱圈吊装孔，应以粘土填塞
B.
预制拱圈成品混凝土强度达到设计强度的70%时，方可搬运安装
C.
预制拱圈块之间的砌筑应采用干砌
D.
预制拱圈成品安装前，应检查成品及拱座、墩、台的尺寸
E.
拱座与拱圈拼装接触面，应先拉毛或凿毛(沉降缝处除外)，安装前应浇水湿润，再以M10水泥砂浆砌筑
参考答案：B,D,E
【解析】此题考查预制涵洞的安装。预制拱圈和盖板的安装注意事项有：
(1)钢筋混凝土拱圈和盖板的预制，应按相关规范要求进行施工。预制涵洞盖板时，应注意检查上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交角的方向，避免发生反向错误。
(2)成品混凝土强度达到设计强度的70%时，方可搬运安装。
(3)成品安装前，应检查成品及拱座、墩、台的尺寸。
(4)安装后，成品拱圈和盖板上的吊装孔，应以砂浆填塞，如系吊环应锯掉。
(5)拱座与拱圈、拱圈与拱圈的拼装接触面，应先拉毛或凿毛(沉降缝处除外)，安装前应浇水湿润，再以M10水泥砂浆砌筑。
所以，本题的正确选项是"BDE"。
30 SMA沥青路面铺筑现场施工应控制的温度有( )。
A.
沥青加热温度
B.
摊铺温度
C.
碾压温度
D.
开放交通温度
E.
沥青混合料出厂温度
参考答案：B,C,D
【解析】此题考查SMA沥青混凝土的温度控制。"A.沥青加热温度"和"E.沥青混合料出厂温度"也是需要控制的温度，但是这两者是在拌和站控制，不在铺筑现场控制。
所以，本题的正确选项是"BCD"。
案例分析题(共4题，每题20分)
31 背景资料：
某施工单位承接了长35.5km的山区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。路面结构如下图所示。
施工单位采用路拌法施工水泥稳定碎石基层。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：①确定水泥用量。根据规范"当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%水泥剂量"，为达到最佳强度要求，施工时的水泥用量采用规范规定的最大值6%。
②纵缝的处理。水泥稳定碎石层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接。③水泥稳定碎石碾压时，应重叠1/2轮宽，前轮必须超过两段的接缝处，前轮压完路面全宽时，即为一遍。
问题：
1.水泥稳定碎石基层施工，除了背景中使用的方法外，还有哪种方法?
2.逐条改正水泥稳定碎石基层施工技术要点中错误之处。
3.写出背景中的水泥稳定基层施工的拌和与整形工序应配置的施3-机械。
4.指出图中A的名称，通常适合设置在哪些地段?
参考解析：
1.【参考答案】
中心站集中拌和法(或者厂拌法)。
【考点解析】
考查考生对水泥稳定碎石基层施工方法的掌握程度。
水泥稳定碎石基层施工方法包括路拌法和厂拌法两种，背景中已经采用了路拌法，另一种当然是厂拌法。
2.【参考答案】
①水泥用量应通过配合比设计试验确定。②纵缝必须垂直相接，不得斜接。③水泥稳定碎石碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
【考点解析】
考查考生对水泥稳定碎石基层施工方法的掌握程度。
三条都是错误的因为：①水泥用量应通过配合比设计试验确定。②纵缝必须垂直相接，不得斜接。③水泥稳定碎石碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
3.【参考答案】
干拌应配置稳定土拌和机进行拌和。湿拌应配备洒水车和稳定土拌和机。整形应配置平地机。
【考点解析】
考查考生对填隙碎石施工方法的掌握程度。
路拌法分为干拌法和湿拌法两种，它们对机械的配置稍有区别。本题要对拌和与整平两道工序配置机械，干拌应配置稳定土拌和机进行拌和。湿拌应配备洒水车和稳定土拌和机。整形应配置平地机。本题没有提到运输，故运输车、装载机等就不再答题之列。
4.【参考答案】
边沟，边沟通常设置在挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
【考点解析】
考查考生对边沟设置的掌握程度。
通过读图，A设置在路基挖方的右侧位置，并标注有"排水设施"，并且，A结构物有明显的沟形，这就清晰地提醒我们，这是路基边沟。边沟通常设置在挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
32 背景资料：
某施工单位承接了平原区一段长78.0km的双向两车道新建二级公路路面施工，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。路基宽8.5m，路面宽7.0m，面层采用AC16沥青混凝土，路面结构设计图如下图所示：
施工过程中发生了以下两个事件：
事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.75，即采购回来的1m3片石只能砌筑0.75m3M7.5浆砌实体。
事件二：稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。
事件三：沥青混凝土摊铺时，2号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为120℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
问题：
1.写出图中0.6cm厚乳化沥青稀浆功能层的作用是什么?
2.针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3?
3.改正事件二中错误之处。
4.事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。
5.计算底基层铺筑之前的路基顶宽AB的水平宽度。
参考解析：
1.【参考答案】
一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
【考点解析】
考查考生对2B312021沥青路面透层、粘层、封层施工的掌握程度。图中0.6cm乳化沥青稀浆功能层就是封层。封层的作用有：一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2.【参考答案】
一侧加固土路肩的横截面面积：(75+120)×30×0.5=2925cm2
采购的片石总量：2925/10000×2×78000/0.75=60840m3
【考点解析】
考查考生对面积计算的掌握程度。
本题加固土路肩有两个，每个都是梯形，梯形的面积公式是(上边+下边)×高/2。下边长的计算要运用到图中的边坡坡度1：1.5。面积乘以全线里程长度78km就是体积。再根据虚方比例进行换算。
3.【参考答案】
稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。
【考点解析】
考查考生对稀浆封层施工方法的掌握程度。
"稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。"是正确的。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。
4.【参考答案】
不正确，因为，混合料运至施工现场的温度控制应不低于135～150℃，否则应该废弃。
【考点解析】
考查考生对沥青混凝土拌和料的摊铺施工方法的掌握程度。
热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。热拌沥青混合料的施5-温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～.170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃;混合料的出料温度控制在135～1700C。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制应不低于135～150℃。
5.【参考答案】
结构层总厚度4+5+0.6+25+20=54.6cm：
AB水平距离=8504-54.6×1.5×2=1013.8cm。
【考点解析】
考查考生的读图能力。
首先要明白边坡坡度1：1.5的含义是高度：水平距离=1：1.5。高度就是所有路面结构层的总厚度。
33 背景资料：
某施工单位承接了长55.8km的沿湖滨新建二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为半刚性基层，底基层为级配碎石。当地气候多雨、地下水较丰富，全线路基有中湿和潮湿两类，分别采用不同的路面结构层。路面结构如下图所示：
施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位进场后，根据路基的分界相对含水量或分界稠度确定路基的干湿类型，然后根据图选择路面结构类型，进而组织施工。
事件二：基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：压实度(△)、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。以评定该分项工程质量。
事件三：施工单位制订了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘录如下：
(1)使用小型翻斗车或手推车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离;混凝土运输车运送时要遵守交通规则;当传动系统出现故障、液压油输出中断导致滚筒停转时，要采取措施A;自卸汽车运送混凝土时，不得超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车厢卸料，车厢尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。
(2)使用电动振捣器时，作业人员应佩戴防护用品，配电盘(箱)的接线宜用电缆线，绝缘良好。
(3)摊铺中严禁驾驶人员擅离岗位，无关人员不得上下摊铺机，在弯道上作业时，要防止摊铺机脱轨。
(4)混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙之路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应采取必要措施B。
问题：
1.面层中"C30"的表示水泥混凝土的什么等级?具体指标是什么?
2.图中路基设计弯沉的单位是什么?Ⅱ型路面结构路基设计弯沉要求指标210，表示什么含义?
3.事件一中确定路基干湿类型的做法是否正确?写出理由。
4.事件二检测项目中标识了"△"符号的项目有什么特别含义?并补充检测项目的漏项。
5.写出事件三中措施A和措施B的内容。
参考解析：
1.【参考答案】
面层中"C30"表示面层水泥混凝土的强度等级，具体指标是指水泥混凝土立方体抗压强度标准值ƒcu,k=30N/mm2。
【考点解析】
考查考生对水泥混凝土强度等级的掌握程度。
C表示面层采用的是水泥混凝土，而"30"则表示水泥混凝土立方体抗压强度标准值ƒcu,k=30N/mm2
2.【参考答案】
单位为0.01mm，表示：要求路基弯沉值必须小于或等于210(0.01mm)。
【考点解析】
考查考生对弯沉概念的掌握程度。
路基弯沉值就是从整体上反映了路基的整体强度，如果弯沉值过大，其变形也就越大，其单位为0.01mm。设计表中给出的210是路基设计弯沉的指标，大于该指标说明路基的整体刚度和强度不满足设计要求。
3.【参考答案】
错误。理由：本项目属于新建项目，新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
【考点解析】
考查考生对路基干湿类别的判断。
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
4.【参考答案】
事件二检测项目中标识了"△"符号的项目表示：涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目)，漏项：平整度、纵断高程。
【考点解析】
考查考生对水泥稳定碎石基层的质量检验的掌握程度。
根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004要求将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目，在以下叙述以"△"标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。分项工程中除关键项目以外的实测项目为一般项目。
水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)实测项目[或水泥土;或石灰土;或石灰稳定粒料(碎石，砂砾或矿渣等);或石灰、粉煤灰土;或石灰、粉煤灰稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)]基层和底基层主要检验内容包括：压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。
5.【参考答案】
措施A：利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和料。措施8：设置警示灯或反光标志。
【考点解析】
考查考生对水泥混凝土路面施工安全的掌握程度。水泥混凝土路面施工安全要求有：
(1)使用小型翻斗车或手推车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离;混凝土运输车运送时要遵守交通规则;当传动系统出现故障、液压油输出中断导致滚筒停转时，要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和料;自卸汽车运送混凝土时，不得超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车厢卸料，车厢尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。
(2)人工摊铺作业在装卸钢模板时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷，多人同时操作摊铺时，因工作面小，长把工具多，应互相关照、注意安全;使用电动振捣器时，作业人员应佩戴防护用品，配电盘(箱)的接线宜用电缆线，绝缘良好。
(3)采用轨模摊铺机进行混凝土摊铺作业时，布料机和振平机之间应保持5～8m的安全距离，作业中要认真检查布料机传动钢丝的松紧是否适度，不得将刮板置于运行方向垂直的位置，也不得借助整机的惯性冲击料堆。
(4)摊铺中严禁驾驶人员擅离岗位，无关人员不得上下摊铺机，在弯道上作业时，要防止摊铺机脱轨。
(5)混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙之路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应设置警示灯或反光标志。
34 背景资料：
某施工单位承接了长68.0km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤，平均填方高度为2～4m，填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如下图所示。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
施工单位采用滑模摊铺机铺筑施工进行面层施工。滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。施工单位对基准线架设与保护制定了以下规定：
①滑模整体铺筑双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。
②基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m。桥面铺装、隧道路面及竖曲线和平曲线路段宜为5～10m，大纵坡与急弯道可加密布置。基准线桩最小距离不宜小于2.5m。
③基层顶面到夹线臂的高度宜为450～750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应固定牢固。
④单根基准线的最大长度不宜大于450m。架设长度不宜大于300m。
⑤基准线宜使用尼龙绳。
⑥基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。多风季节施工，宜增加基准线桩间距。
问题：
1.对于施工单位基准线架设与保护的规定，逐项判读对错，如果错误，请改正。
2.写出图中8×12×100预制块构筑物的名称和作用。
3.写出图中排除路面表面水至路基范围之外的途径。
4.计算M7.5浆砌片石加固土路肩的合同清单总价。
参考解析：
1.【参考答案】
①：正确。
②：正确。
③：正确。
④：正确。
⑤：错误，应改为：基准线宜使用钢绞线。
⑥：错误，应改为：基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。多风季节施工，宜缩小基准线桩间距。
【考点解析】
考查考生对水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。
滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。基准线架设与保护应符合下列规定：
(1)滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线;横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。
(2)滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。
(3)基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m，桥面铺装、隧道路面及竖曲线和平曲线路段宜为5～10m，大纵坡与急弯道可加密布置。基准线桩最小距离不宜小于2.5m。
(4)基层项面到夹线臂的高度宜为450～750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应固定牢固。
(5)单根基准线的最大长度不宜大于450m。架设长度不宜大于300m。
(6)基准线宜使用钢绞线。采用直径2.0cm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N;采用直径3.0cm钢绞线时，不宜小于2000N。
(7)基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。多风季节施工，宜缩小基准线桩间距。
2.【参考答案】
拦水带。汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤，保护边坡坡面不受路面表面水流冲刷。
【考点解析】
考查考生对路面排水设施的掌握程度。
路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面防排水的任务是迅速将降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响安全。
在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。
仔细读图可知，图中8×12×100预制块构筑物设置在路基两侧的加固路肩的外侧，顶宽8cm，高12cm。当路面地表水顺着2%路拱横坡及3%路肩横坡流到路基边缘时，就被该构筑物挡住了。背景中提到"填方边坡坡面未做坡面防护处理"，故设置挡水带保护边坡就很正常了。
3.【参考答案】
路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，在适当长度内(20～50cm)设置泄水口配合急流槽将路面积水排于路基之外。
【考点解析】
考查考生对路面排水设施的掌握程度。
图为填方路堤，且设置了拦水带。当路面地表水顺着2%路拱横坡及3%路肩横坡流到路基边缘时，就被拦水带挡住了。路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，在适当长度内(20～50cm)设置泄水口配合急流槽将路面积水排于路基之外。
4.【参考答案】
加固土路肩的横截面面积：(75+120)×30×0.5=2925cm2
加固土路肩的合同清单总价：2925/10000×2×68000×215=8552700元。
【考点解析】
考查考生对清单计量的计算方法。
从《合同清单单价表》中得到M7.5浆砌片石加固土路肩的单价是215元/m3，所以先计算M7.5浆砌片石加固土路肩的体积。加固土路肩的形状和尺寸需要在图中读出来。
施工管理 
